כיצד למנוע מהטמפרטורה של המסוע להיות גבוהה מדי

המסוע המשמש בייצור תעשייתי ייצור טמפרטורה גבוהה במהלך המגע הרציף עם גלגלת הסרק והתהליך הרציף.טמפרטורה כה גבוהה במשך זמן רב תגרום לבעיות בביצועי המסוע.לטמפרטורת מפרק המסוע יכולה להיות גבול מקסימלי, שבדרך כלל אינו עולה על הגבול המרבי של התקנות הרגילות.כמובן שהטמפרטורה המקסימלית שיכולה להתקבל על ידי מסועים שונים היא שונה, וגם הסביבה מוגבלת.המסוע יתחמם כאשר הוא נחשף לאור שמש ישיר במקום פתוח.ואז, בסצנה זו, פני השטח של המסוע פיזור החום יהיה מהיר יותר מאשר בית מלאכה סגור.גם אם לא תגיע לטמפרטורת הקליטה הגבוהה ביותר, תהיה לכך השפעה שלילית על השימוש ארוך הטווח בתחבורה.

ניתן לראות מהאמור לעיל שגם אם הטמפרטורה המקסימלית שצוינה לתחבורה לא מושגת, אי אפשר אם היא קרובה מדי.הטמפרטורה המדורגת של מסוע הגומי נקבעת הן על ידי מגפר הגומי והן על ידי המאיץ הנוסף.רוב יצרני הבטלנים מגדירים בדרך כלל את הטמפרטורה של הרכיבים הגופרים המשמשים ברצועת המסוע להיות גבוהה יותר על מנת להבטיח את הבטיחות הגבוהה של המוצרים שהם מייצרים.באופן זה, כאשר הטמפרטורה הקיצונית תופיע שוב, ההובלה לא תקרוס בלחיצת נגיעה, והיא יכולה לעמוד בפני עמידות בחום לאורך זמן ולשמור על מצב תקין.

כמובן שיש לשפר גם את טכנולוגיית העיבוד של התחבורה.חומר חומר הגיפור הוא היבט אחד, ואין לזלזל בתהליך עיבוד הטכנולוגיה של בטלנים.הוספת אמצעים להארכת זמן הגיפור במהלך תהליך הייצור יכולה להבטיח בקלות רמה גבוהה יותר.על מנת להגן על ביצועי ההובלה, מומלץ להשתמש בגלגלת הסרק ככל האפשר בבסיס תעשייתי בטמפרטורת חדר או בטמפרטורה מעט נמוכה יותר.